北京市發(fā)改委昨天(12月10日)發(fā)布價格聽證會公告，北京市落實國家新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)聽證會將于12月19日召開，按照公示的聽證會方案要點，北京將取消高速費起步價，客車、貨車均按照實際行駛里程精確收費，5毛錢也能跑一次高速。此外，8、9座客車和摩托車擬全部按一類客車收費。
2020年1月1日起
高速公路執(zhí)行收費新標(biāo)準(zhǔn)
按照相關(guān)文件要求，2020年1月1日起全國將統(tǒng)一實施新頒布的《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，并確保不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)。
由于新舊車型分類標(biāo)準(zhǔn)差異較大，北京市需要按照新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)，核定高速公路通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。同時，國家在組織取消高速公路省界收費站，大力推廣不停車收費(ETC)，提高高速公路收費管理現(xiàn)代化水平，按此要求，調(diào)整計費方式，實現(xiàn)更加準(zhǔn)確、公平、合理地收費。
聽證方案
不再收起步價 不再取證收費
聽證方案有兩個版本，兩個方案結(jié)合北京貨車車型結(jié)構(gòu)、交通量等相關(guān)情況，科學(xué)測算和核定收費標(biāo)準(zhǔn)，在相同交通流量下，不增加車輛通行費總體負(fù)擔(dān)。
其中，老百姓最關(guān)心的封閉式高速公路聯(lián)網(wǎng)收費為每標(biāo)準(zhǔn)車每公里0.5元。而且在執(zhí)行這一統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)路段，利用電子收費的技術(shù)手段實現(xiàn)精準(zhǔn)計費，客車、貨車均按照實際行駛里程收費，不再收取起步價，不再“二舍八入，三、七作五”取整收費。
這就意味著，如果你開的是一類客車，上高速只跑了1公里，則只要交5毛錢，而目前，是要交5塊錢的。
但也有部分情況增加了通行費。按照以前“二舍八入，三、七作五”的收費原則，需要交6元、7元，甚至7.9元通行費的人都只交了5元，按照新的計費方式，這些人都將按照里程精確繳費。
具體收費標(biāo)準(zhǔn)有兩個方案(區(qū)別在于貨車收費標(biāo)準(zhǔn)有變化)：
方案一：客車執(zhí)行現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車將現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測算后平移為新的收費標(biāo)準(zhǔn)。
客車每公里收費標(biāo)準(zhǔn)一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元;
貨車每公里收費標(biāo)準(zhǔn)一類(2軸藍(lán)牌)車0.50元，二類(2軸黃牌)車1.27元，三類(3軸)車1.70元，四類(4軸)車1.90元，五類(5軸)車1.97元，六類(6軸)車2.00元。
方案二：客車執(zhí)行現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車將現(xiàn)行收費標(biāo)準(zhǔn)簡單對應(yīng)、增加一類車型后形成新的收費標(biāo)準(zhǔn)。
客車每公里收費標(biāo)準(zhǔn)一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元;
貨車每公里收費標(biāo)準(zhǔn)一類車0.50元，二類車1.00元，三類車1.50元，四類車1.80元，五類車2.00元，六類車2.00元。
8座9座客車降為一類
高速花費跟著降一半
2020年1月1日起將執(zhí)行新的《收費公路車輛通行費車型分類》。新舊標(biāo)準(zhǔn)在分類方式、車型類別數(shù)量上有一定差異。
其中，客車將現(xiàn)在是二類客車的8、9座客車調(diào)整為一類客車。摩托車上高速的話，按一類客車分類。
這樣一來，8、9座客車的收費將大大降低。目前，客車每公里收費標(biāo)準(zhǔn)一類車0.50元，二類車1.00元。由二類客車變?yōu)橐活惪蛙?，收費將減少一半。
貨車改成按軸數(shù)分類算
降低短途運輸成本
貨車按照收費標(biāo)準(zhǔn)平移的原則，根據(jù)新車型分類標(biāo)準(zhǔn)6類貨車在現(xiàn)車型分類標(biāo)準(zhǔn)5類貨車中占比，將現(xiàn)行5類車型收費標(biāo)準(zhǔn)通過加權(quán)平均的方法調(diào)整為新的6類車型收費標(biāo)準(zhǔn)。
新的車型分類依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量，不再按照額定載質(zhì)量分類，并由原來的五類車型變?yōu)榱愜囆汀?/p>
此外，針對特殊車型，也有不同的收費方案：
貨車列車和半掛汽車列車，按牽引車和掛車合計的軸數(shù)，確定車型及收費標(biāo)準(zhǔn);
6軸以上貨車，以6軸貨車收費系數(shù)為基礎(chǔ)，按每增加一軸增加0.5倍收費系數(shù)計費，最高10倍系數(shù)封頂;
不超限超載的專項作業(yè)車執(zhí)行對應(yīng)的普通貨車收費標(biāo)準(zhǔn)，超限超載的專項作業(yè)車在取得大件運輸許可證后按大件運輸車輛收費。
一方面，取消省界收費站同時貨車安裝ETC，將提高收費站區(qū)的通行效率，減少擁堵，促進(jìn)物流提速增效和節(jié)能減排;另一方面，貨車安裝ETC后，享受通行費至少九五折的優(yōu)惠，將降低物流成本。取消起步價將降低短途運輸成本。
按照新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行新的收費標(biāo)準(zhǔn)后，在貨車總體負(fù)擔(dān)不增加的情況下，部分貨車由于調(diào)整了車型分類及其對應(yīng)的收費標(biāo)準(zhǔn)，也會出現(xiàn)實際交費有升有降的情況。
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