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安羅高速原陽至鄭州段項目黃河特大橋全面開啟主體工程建設

9月14日15時許,省交通發(fā)展集團安羅高速原陽至鄭州段項目黃河特大橋95號主墩施工現場,隨著最后一罐混凝土的緩緩注入,項目首根樁基順利完成灌注,標志著該項目全面開啟主體工程建設。

自該項目啟動以來,省交通發(fā)展集團堅持前瞻性、全局性、發(fā)展性的設計理念,結合黃河高質量發(fā)展、建管養(yǎng)全壽命周期、區(qū)域文化特點等要素,著重在“精、細、實”上下功夫。為做好樁基施工,項目統(tǒng)籌施工準備,組織業(yè)內資深專家對專項施工方案評審把關,驗證配合比設計,制定鋼筋籠加工方案,建立健全專項施工方案管理辦法、材料設備準入制等質量管控體系,狠抓細節(jié)管理、標準化管理,全面、超前管控項目建設的各個環(huán)節(jié),為項目建設高質量發(fā)展奠定基礎。

下階段,交通發(fā)展集團將以“首樁”為契機,落實省廳災后重建工作部署,全面推進復工復產,圍繞項目年度投資計劃,緊盯目標,壓茬、并聯推進,堅持結果導向,超前謀劃、狠抓落實,確保完成年度投資任務。

據了解,安羅高速原陽至鄭州段項目全長約21.66公里,概算投資106.92億元。黃河特大橋是全線控制性工程,全長15.223公里,是黃河流域最長的公路橋梁,其中主跨為520米斜拉橋,是目前省內最大跨徑橋梁之一。斜拉橋主墩樁基施工是重中之重的首項工序,建設生態(tài)環(huán)境特殊、地質條件差、工程難度大,兩個主塔采用分離式基礎結構,每個主墩設計72根樁基礎,樁長95m,省內首次采用樁底、樁側后壓漿工藝,樁基礎變徑設計。首根樁基的順利實施,為后續(xù)施工提供了可靠的技術參數和寶貴的施工經驗。

關鍵詞: 黃河 主體 工程 建設 高速

責任編輯:Rex_02