在今年的中國青年五四獎?wù)芦@得者中，有一位逐夢星河的航天青年。
他就是航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計部副總設(shè)計師黃震，今年39歲，是我國載人航天領(lǐng)域最年輕的副總設(shè)計師之一。他正帶領(lǐng)團(tuán)隊為我國載人登月工程進(jìn)行深化方案論證，并組織開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。
【資料圖】
黃震的“航天夢”始于大學(xué)時代觀看的一場電視直播?！拔疑洗髮W(xué)三年級時，正值神舟五號發(fā)射，也是我國第一艘載人飛船成功發(fā)射，舉國上下一片歡騰。”黃震說，那時，他就把航天事業(yè)當(dāng)成最好的選擇。
從北京大學(xué)物理系本科畢業(yè)后，黃震如愿來到航天科技集團(tuán)五院，攻讀碩士和博士。2010年博士畢業(yè)入職，正式成為中國載人航天團(tuán)隊中的一員?！耙粊砭蛥⒓恿松裰郯颂柡吞鞂m一號的空間實(shí)驗室交會對接的任務(wù)，讓我有機(jī)會向前輩們學(xué)習(xí)更多的知識和技能?！?/p>
2013年，他所在的團(tuán)隊迎來了新的挑戰(zhàn)——我國新一代載人飛船和載人登月論證工作。中國載人登月，沒有任何經(jīng)驗可以參考。作為總體技術(shù)負(fù)責(zé)人，黃震帶領(lǐng)一支6人的小團(tuán)隊迎難而上，開啟了載人登月的新征程。“年輕，是我們這個航天團(tuán)隊的特點(diǎn)，愿意冒險，經(jīng)常有一些無限的創(chuàng)意，也經(jīng)常把這些想法和創(chuàng)意變成現(xiàn)實(shí)?！碑?dāng)時，他只有30歲。
黃震帶領(lǐng)團(tuán)隊集智創(chuàng)新、日夜攻關(guān)，僅用3年時間，就成功發(fā)射全新構(gòu)型的多用途飛船縮比返回艙，返回性能比神舟飛船提升55%，使新飛船具備了載人第二宇宙速度的返回能力。
2016年6月26日，繞地球飛行13圈的長征七號運(yùn)載火箭搭載的多用途飛船縮比返回艙，在東風(fēng)著陸場成功著陸，并以其特有的軌跡給地球打了個“蝴蝶結(jié)”。這次試驗，他們完美獲取了4%的高精度氣動數(shù)據(jù)，達(dá)到國際先進(jìn)水平。
此后，在新一代載人飛船試驗船研制中，黃震擔(dān)任項目辦主任、總師助理，組織實(shí)施高速再入飛行試驗，成功用8000公里軌道高度模擬驗證了新飛船從月球返回地球的環(huán)境，這是自美國阿波羅任務(wù)后，載人飛船飛得最高的一次。2020年5月5日，新一代載人飛船試驗船成功發(fā)射，落點(diǎn)精度達(dá)到10.8環(huán)，飛行試驗取得圓滿成功。
經(jīng)過一次又一次任務(wù)的成功完成，黃震已經(jīng)成長為挑大梁的技術(shù)骨干。“載人航天就是要保證所有工作萬無一失，所以每件事情的所有的問題，都要進(jìn)行完美考慮，工作量非常大?！秉S震說，當(dāng)自己的工作成果可以完美應(yīng)用到天上，就會感到無比喜悅。
隨著神舟十三號載人飛行任務(wù)的圓滿成功，我國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段任務(wù)完美收官，新一代載人飛船技術(shù)的突破，我國已具備開展載人登月的條件。面向新的任務(wù)，黃震和團(tuán)隊開始了對全新載人飛行器的研制和攻關(guān)。
在載人月面著陸器研制中，他擔(dān)任型號副總設(shè)計師，主持技術(shù)工作。載人月面著陸器是全新類型的載人飛行器，對重量極為苛刻。黃震組織團(tuán)隊大膽革新設(shè)計方法和設(shè)計理念，采用大量新材料、新工藝，突破了輕量化、定點(diǎn)落月、月面環(huán)境生存、月塵防護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了極致減重，干重比僅為阿波羅著陸器的65%，著陸月球的精度提高了10倍以上，月面環(huán)境下停留的時間提高了4倍。
“這一路下來，我始終在奔跑、在追趕、在超越。這是一個讓人很振奮的事業(yè)。這里有對宇宙永恒的探索，有對祖國赤誠的熱愛，有對人生崇高的詮釋?！秉S震說，未來希望能在地球和月球之間，建立一個人類可以自由往返的通途，“像我們平時坐飛機(jī)一樣，可以出差去月球。甚至可以走出地月系，走到火星，走到太陽系以外?！?/p>
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